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- Armin Copa
Erick Rojas, comandante de la aeronave accidentada el pasado viernes, prestó su declaración informativa ante la comisión de fiscales que coordina las investigaciones. Durante su comparecencia, el piloto explicó que las severas condiciones climáticas, marcadas por una persistente granizada y lluvia, le obligaron a modificar la ruta de aproximación original. Según su testimonio a UNITEL, esta decisión buscó garantizar la seguridad del descenso; sin embargo, al momento de tocar tierra, los sistemas de frenado resultaron ineficaces debido a que la superficie de la pista presentaba una gruesa capa de hielo.
El abogado defensor, Ricardo Maldonado, detalló que su cliente ejecutó una maniobra de emergencia mediante un giro con el pedal derecho para desviar el transporte militar hacia un área despejada. Esta acción pretendía evitar una colisión directa contra zonas concurridas por personas, vehículos y edificaciones, dada la nula adherencia en el asfalto. La defensa también señaló una posible falta de comunicación desde la torre de control respecto al estado real de la pista, la cual calificó como una superficie extremadamente resbaladiza que impidió detener el avión de forma segura.
El proceso judicial avanza actualmente bajo una etapa de investigación inicial por el fallecimiento de las víctimas del siniestro, sin que exista todavía una tipificación penal definitiva. Los tripulantes de la nave son los primeros en comparecer ante las autoridades para aportar datos técnicos y ampliar los detalles del suceso. La representación legal del piloto manifestó su plena disposición para colaborar con los requerimientos del Ministerio Público mientras se determinan las responsabilidades legales de este incidente.